Trollhättans slussområde

I lördags kväll kom vi till ett regnigt Trollhättan och ställplatsen precis ovanför slussområdet. Det är en ställplats på asfalt med hyfsat stora P-rutor. Det finns 21 platser med el och det finns möjlighet att tömma gråvatten och toaletter. Det finns dricksvatten och vill man använda toalettbyggnad finns den på andra sidan vattnet. Kostnad 25 kr/timme eller 200kr/dygn. (Nytt dygn räknas från kl. 12).
Vi fick en av de sista platserna och det blev en tidig kväll i säng efter vår härliga vandringsdag.

Nästa morgon vaknar vi till en mulen dag, men inget regn i sikte så vi tar en promenad i slussområdet. 

Området byggnadsminnesförklarades som statligt byggnadsminne år 2004.

Området med sina anläggningar har spelat en viktig roll i det industriella genombrottet i landet och är utpekat av Riksantikvarieämbetet som en av de 12 viktigaste industrimiljöerna i landet som på olika sätt representerar väsentliga delar av den svenska industrihistorien.

Då det är en nivåskillnad på nästan 44 m från havet till Vänern påbörjades arbetet med att bygga slussar efter uppdrag från Kung Karl XII på 1700-talet för att lättare kunna ta sig förbi de brusande fallen och slippa lasta om fartygen.

År 1800 stod slussvägen klar med totalt åtta slussar i två etapper. Men bara några år efter att det första fartyget passerat genom slussarna stod Göta kanal klar och de gamla slusslederna förbi Trollhättan ansågs ha för låg kapacitet.

År 1838 bildades nya Trollhättekanalbolag som med Nils Ericson i täten påbörjade den slussled som kom att stå klar år 1844. Slussleden bestod av 11 slussar i tre etapper och kunde slussa fartyg med laster upp mot 300 ton.

1844 års slussled.

Slussleden var i bruk fram till 1916 då den nya, nuvarande kanalsträckningen, stod färdig med ytterligare förstorade slussar och leder för transporter av fartyg med en vikt på 4000 ton. Ett stort lastfartyg var på väg söderifrån men vi hade tyvärr inte tid att vänta på att få se det i slussarna.

I dagsläget finns alla tre slusslederna kvar här i området men bara den från 1916 används.

Regeringen beslutade 2018 att Trafikverket tillsammans med Sjöfartsverket ska bygga nya slussar i Vänersborg, Trollhättan och Lilla Edet. Målet är att de nya slussarna ska vara på plats 2031. 
Det blev en fin promenad då det finns massor med vandringsstigar kors och tvärs i området. I vanliga fall har man även guidade promenader, men som så mycket annat är dessa inställda i år. Även Kanalmuseet är stängt och i år blir det inget vattenpåsläpp i Trollhättefallen när luckorna öppnas.
Trots att jag har bott hela min barn och tonårstid endast 6 mil härifrån har jag aldrig varit i sluss- och fallområdet. Nu känns det som om vi får återvända hit när pandemin har gett med sig för att få uppleva när dammluckorna öppnas och vattnet forsar fram.
När vi vände tillbaka till ställplatsen hann vi med lite fika... 

...innan det var dags för sista etappen hem efter en härlig helg i vårt fina Sommarsverige.