Karlsborg - En gång Sveriges "reservhuvudstad".

Efter frukost på vår parkering i Forsvik släpper vi handbromsen och åker oss den dryga milen till Karlsborg. Inatt ska vi inte bli utan ställplats så vi beger oss till Segelsällskapets ställplats. Den ligger centralt med gångavstånd till centrum. Enligt Camper Contact finns här 42 platser och visst blir det fullt innan kvällen. Den här säsongen är servicehuset stängt, men man har tillgång till el på de flesta platser och kan tömma gråvatten och toaletter. Kostnad 150 kr/dygn. Det vi tycker är synd är att sjöutsikten mot Bottensjön nästan är helt skymd av sly, lite röjning skulle verkligen inte skada.

Efter lite fika travade vi iväg längs Vätterstranden för ett besök vid fästningen.
Karlsborgs fästning har en fascinerande historia. Idén om att bygga den kom upp när Sverige förlorat Finland till Ryssland i kriget 1808-09. Då kom Rysslands gräns betydligt närmare Stockholm. Sveriges försvar omorganiserades och blev koncentrerat till ett antal fästningar varav Karlsborg skulle bli den viktigaste och fungera som Sveriges reservhuvudstad. Hit skulle kungafamiljen och regeringen flyttas i händelse av krig. Även landets guldreserv skulle förvaras här och detta skedde också under andra världskriget då Riksbankens guldreserv, totalt 141 ton fördes hit. 
Vi som kom längs strandpromenaden kommer till fästningen genom Götiska Valvet. Porten pryds av Carl XIV Johans namnchiffer. 

På insidan av porten sitter den här skylten som berättar att kungen, den 24 juli 1832 (om jag tytt de romerska siffrorna rätt), lagt grundstenen under porten och samtidigt gett fästningen namnet Carlsborg.

Fästningsbygget började 1819 och beräknades ta 10 år men blev inte klart förrän 90 år senare och då var den helt omodern som fästning. Innanför vallarna finns en hel stad, eftersom det var tänkt att man skulle kunna bo här en längre tid.
Fästningen är statligt byggnadsminne sedan 1935 och förvaltas sedan 1994 av Statens Fastighetsverk.
Den mest imponerande byggnaden är det mäktiga slutvärnet. Det är 678 meter långt och byggdes 1844-66. In mot staden fick det en civil utformning med röda tegelväggar och stora fönster... 

...medan utsidan byggdes av stora kalkstensblock och försågs med nästan 300 skottgluggar ut mot området med vallgraven.
I slutvärnet ligger också Garnisonskyrkan. Förutom att vara en militär kyrka skulle den fungera som plenisal för riksledningen i krigstid.

Det vackra korset på altaret är komponerat av glaskonstnären Erik Höglund och kom till kyrkan vid renoveringen 1969.

I mittskeppet hänger den s.k. bajonettkronan. Den består bl. a. av 276! bajonetter från gevär m/1861.

I slutvärnet finns även ett museum.

Modell över fästningen.

Även i år kan man gå en "Historisk Äventyrstur", under högsäsong 6 ggr/dag. Vi har gått en liknande mycket intressant tur tidigare och tyckte det såg ut som om det var lite dåliga avstånd i grupperna även om deltagarantalet minskats från 40 till 25 personer/grupp.
Har man mindre barn med sig kan man gå "Lilla Skattjakten" på egen hand och efter att ha letat reda på skatten får man en fin belöning.
Vi strosade runt i staden och tog en fika på en av serveringarna vid Fästningstorget.

Soldathemmet

På vallen med slutvärnet i bakgrunden.

Sedan fortsatte vi ut på vandringsstigen (som även går bra att cykla på) mot Vanäs fyr, längst ut på udden.  
Vi passerar Fallskärmsjägarskolan...

... och kaponjären (en utstickande del i ett befästningsverk) Strykjärnet med idag igenmurade skottgluggar. 

Vanäs fyr är byggd 1892 och är den näst äldsta och med sina 11 m den högsta fyren i Vättern.  

Längs strandkanten satt människor på flera ställen, med fikakorgar och trangiakök, och njöt av den härliga dagen, så nu började vi också bli riktigt hungriga.
Vi skyndade därför på stegen hem till husbilen och stillade hungern med grillat kött och potatissallad.

Fram mot kvällen blev det ytterligare en liten promenad, den här gången fram till kanalen.
Där var det full fart på uteserveringar, minigolfbanan och andra begivenheter.
Vi promenerade till kanalens utlopp i Vättern och tog en sväng över Karlsborgs fina, välskötta camping som också såg i princip fullbelagd ut.

Visst ser det tråkigt ut när kanalbåten får stanna på land den här sommaren...

... men vi fick istället se ett annat originellt flytande fordon.

På söndagen vaknar vi till en varm men molnig dag och det passar oss bra då vi tänkt oss ut i blåbärsskogarna norr om Karlsborg.
Blåbär finns det gott om, men det är nog bara att inse att våra kroppar inte är 25 år längre och inte vana vid sådant här jobb.

Sedan var det bara att åka hemåt och fortsätta arbetet...

...men nog är det rikedom att kunna njuta av havregrynsgröt de luxe med färska blåbär en vanlig måndagsmorgon.

Töreboda GK - En av Sveriges vackraste golfbanor och Forsvik - Göta Kanals första sluss och ett bruk med anor.

Efter avslutat arbete i torsdags var husbilen packad och klar för avfärd. Målet var en av Sveriges finaste golfbanor, Töreboda GK, Månsarudsbanan. 

Där har de iordningställt en riktigt fin ställplats/camping med ca 25 elplatser och ett fint servicehus med kök, duschar och toaletter. Tömningsmöjligheter finns också. För oss som spelar på banan kostar det 150 kr/natt (spelar man inte golf kan man få stå där i mån av plats för 300 kr/dygn).

Kvällen blev skön och vi kunde njuta av ett glas vin i kvällssolen.

På fredag morgon ringde väckarklockan för vi hade bokat en tidig golftid. vi fick sällskap på vår runda av ett trevligt par från Göteborg så timmarna på banan försvann fort i det härliga vädret.

Töreboda GK är mest känt för sitt hål nr 10, som har hamnat på diverse listor över världens vackraste golfhål osv. Vi tycker dock merparten av banan är jättefin och att spelet gick hyfsat gjorde inte dagen sämre.

Hål 10, där man ska slå100 meter över vatten (gjorde vi inte idag...)

Efter lunch styrde vi mot Forsvik. Samhället ligger så fint vid Göta Kanal mellan sjöarna Viken och Bottensjön.
Här finns Göta Kanals äldsta sluss och Sveriges äldsta gjutjärnsbro, båda invigda 1813.

När vi kom dit fick vi för första gången den här sommaren uppleva att det var riktigt många turister på ett och samma ställe, något vi hört att många andra har upplevt både här och där. Vi hade tänkt stanna på ställplatsen som ligger alldeles vid kanalen, men de 15 platserna var naturligtvis upptagna. Ställplatsen låg fint och många hade tagit med sig sina stolar och picnicbord över till gräsmattan vid kanalen för att titta på båtarna som slussade. 

Platserna var väl uppmärkta (4 m mellan varje bil), gästhamnens servicehus fanns på andra sidan bron, någon el fanns ej. Kostnad 180 kr/dygn.  Om vi ville stanna blev vi rekommenderade en parkeringsplats vid infarten till Forsvik av den trevlige ställplatsvärden. Där stod vi under natten tillsammans med 6-7 andra husbilar.

Vi tog en promenad ner till slussområdet och satte oss med en öl i trädgårdsskuggan på Forsviks Café & Mat. Där satt vi och tittade på båttrafiken som var mycket mer frekvent än förra helgen.

Forsvik är ett gammalt brukssamhälle och här finns idag Forsvik Bruk, ett regionalt museum med välbevarade byggnader och utställningar som visar verksamheten.

Vi fick nöja oss med att titta runt på basutställningen i det forna Träsliperiet, eftersom det nästan var stängningsdags. 
Öppettider 16 maj - 31 augusti 10 - 17.

Forsviks bruk har en lång historia. Redan på 1400-talet byggdes en hammarsmedja och en vattendriven såg, som försåg både klostret i Vadstena som Gustav Vasas slott med byggnadsmaterial.
På 1600-talet fanns ett stångjärnverk som fraktade järn till hela Europa.
Senare tillkom ett gjuteri och då behövdes en mekanisk verkstad, som producerade lantbruksmaskiner och gjutgods fram till varvskrisen 1977. 
1886 byggdes en bit järnväg för att underlätta transporterna mellan verkstäderna och Göta Kanal. Vagnarna flyttades då för hand och något lok fanns ej. På senare år har Forsviks Intresseförening återuppbyggt en del av järnvägen och nu kan man vissa tider på sommaren få en åktur.

Byggnaderna är välskötta och miljön fin att strosa runt i.

1999 stängde sågen som sista verksamhet.
Forsviks bruk blev byggnadsminne 2005 och utsågs till Årets Industriminne 2008.
När vi kom tillbaka till parkeringen fick vi en trevlig pratstund med våra husbilsgrannar, ett par från Hallstahammar, innan vi drog oss in i husbilen, åt lite plockmat och planerade för nästa dag...